Tarifs fourrière 2026 : prix, délais et récupération

Vous sortez du travail, la place est vide et il ne reste qu'un avis collé sur le trottoir. Votre voiture est partie en fourrière, et chaque journée qui passe alourdit la note.

Depuis le 1er octobre 2026, les tarifs fourrière sont plafonnés à 135 euros pour l'enlèvement d'une voiture particulière et à 7,15 euros par jour de garde, plus 15,20 euros d'opérations préalables, partout en France sauf à Paris, où l'enlèvement coûte 150 euros et la garde 29 euros par jour. Une voiture récupérée le lendemain revient donc à environ 165 euros en province, hors amende de stationnement, qui se paie à part.

Dans notre atelier, nous récupérons régulièrement des voitures de clients à la fourrière, et nous voyons surtout des factures qui ont doublé parce que le propriétaire a attendu la fin de semaine. Dans ce guide, nous détaillons le nouveau barème poste par poste, le coût réel selon la durée, la marche à suivre pour récupérer votre véhicule et les délais au-delà desquels il peut être vendu ou détruit.

Tarifs fourrière : qu'est-ce qui change au 1er octobre 2026 ?

Les frais de fourrière ne sont pas libres. L'État fixe des plafonds par arrêté, et chaque commune ou préfecture applique un tarif égal ou inférieur. Un arrêté du 13 septembre 2026, publié au Journal officiel le 22 septembre, a relevé deux de ces plafonds à compter du 1er octobre :

• L'enlèvement d'une voiture particulière passe de 127,65 euros à 135 euros (+5,8 %).
• La garde journalière passe de 6,75 euros à 7,15 euros (+5,9 %).

Le reste ne bouge pas : 7,60 euros pour l'immobilisation matérielle (le sabot ou la pose d'un dispositif équivalent) et 15,20 euros pour les opérations préalables, c'est-à-dire le déplacement de la dépanneuse et la préparation du véhicule.

Trois points méritent votre attention. D'abord, ce sont des maximums : une petite commune peut facturer moins, mais jamais plus. Ensuite, les grandes villes ont leur propre grille. Lyon, Marseille et Toulouse s'alignent sur les 135 euros d'enlèvement mais conservent une garde à 10 euros par jour, tandis que Paris garde un barème à part, nettement plus cher. Enfin, plusieurs médias spécialisés annoncent une revalorisation désormais annuelle à partir de 2027 : les chiffres de cet article valent pour la période qui démarre aujourd'hui.

Le barème complet des tarifs fourrière 2026

Voici les plafonds applicables à une voiture particulière depuis le 1er octobre 2026.

Les deux-roues et les poids lourds suivent d'autres lignes du barème. Pour une moto ou un scooter, l'enlèvement reste plafonné à 45,70 euros. Pour un utilitaire de 3,5 à 7,5 tonnes, il atteint 122 euros, et 274,40 euros au-delà de 19 tonnes.

Un détail que peu de conducteurs connaissent : tout jour de garde commencé est dû. Une voiture entrée en fourrière à 23 h et récupérée le lendemain à 9 h compte donc deux jours. Le compteur démarre le jour de l'arrivée sur le parc, pas le lendemain.

L'expertise, elle, n'intervient pas systématiquement. Elle sert à classer le véhicule (valeur marchande, état, capacité à rouler) quand il n'est pas récupéré rapidement, ou quand il paraît dangereux. Si vous venez dans les tout premiers jours avec vos papiers en règle, vous y échappez dans la grande majorité des cas.

Combien coûte une fourrière au total selon la durée ?

Ce qui compte, c'est la facture finale le jour où vous repartez. Nous avons calculé les montants maximums pour une voiture particulière enlevée puis gardée, sans immobilisation préalable ni expertise.

L'écart entre la province et Paris saute aux yeux. Une semaine de garde coûte 50 euros en région et plus de 200 euros à Paris, pour la seule location de la place. Au-delà de 15 jours, un Parisien a dépassé les 600 euros, soit la valeur résiduelle de certaines vieilles citadines que nous voyons passer à l'atelier.

À ces montants s'ajoutent, selon les cas :

1. L'amende de stationnement, de 35 ou 135 euros, payée à part.
2. L'expertise, d'environ 61 euros, si le véhicule a été expertisé.
3. Le dépannage pour repartir, si la voiture ne peut pas rouler (batterie à plat, pneu crevé, contrôle technique périmé avec défaillance critique). Comptez 80 à 150 euros pour un plateau vers votre garage.

Comment récupérer sa voiture en fourrière, étape par étape ?

La procédure tient en cinq étapes. Plus vous les enchaînez vite, moins vous payez de garde.

1. Localiser le véhicule. Appelez le commissariat ou la brigade de gendarmerie du secteur, ou la police municipale. Les grandes villes ont aussi un service en ligne de recherche par plaque. Une lettre recommandée vous est envoyée dans les jours qui suivent, mais n'attendez pas de la recevoir : chaque jour d'attente coûte entre 7,15 et 29 euros.
2. Obtenir la mainlevée. C'est l'autorisation de sortie délivrée par l'autorité qui a ordonné la mise en fourrière (officier de police judiciaire ou agent habilité). Elle est aujourd'hui le plus souvent électronique et transmise directement au gardien, mais dans certaines communes il faut encore passer au commissariat pour la retirer.
3. Réunir les documents. Pièce d'identité, certificat d'immatriculation (carte grise), permis de conduire valable pour la catégorie du véhicule et attestation d'assurance en cours. Si vous n'êtes pas le titulaire de la carte grise, ajoutez une procuration et la copie de la pièce d'identité du titulaire.
4. Payer les frais. Sur place, au gardien de la fourrière, par carte bancaire dans la plupart des parcs. Le paiement est exigé avant la sortie, même si vous comptez contester.
5. Inspecter la voiture avant de partir. Comparez son état avec la fiche descriptive établie au moment de l'enlèvement. Toute rayure ou bosse nouvelle doit être signalée par écrit, sur place.

Deux cas particuliers changent la donne. Si votre contrôle technique est expiré ou si la voiture présente un défaut grave, la mainlevée peut être seulement « provisoire » : vous devez alors l'emmener directement chez un garagiste ou au centre de contrôle, sans autre trajet. Et si votre voiture avait été volée, présentez le récépissé de dépôt de plainte : c'est votre assureur, au titre de la garantie vol si vous l'avez souscrite, qui prend généralement les frais en charge.

Combien de temps avant que la voiture soit vendue ou détruite ?

C'est la question que tout le monde se pose quand la lettre arrive pendant les vacances. L'article L325-7 du Code de la route fixe trois délais, qui démarrent à la notification envoyée au titulaire de la carte grise :

• 15 jours dans le cas général. Passé ce délai, le véhicule est réputé abandonné et peut être remis au service des Domaines pour être vendu aux enchères.
• 10 jours si l'expert estime que la valeur marchande du véhicule est insuffisante. Dans ce cas, il part à la destruction dans un centre agréé.
• 7 jours pour un véhicule ayant servi à commettre certaines infractions graves (rodéo urbain par exemple).

Ces délais ne sont pas une période de grâce gratuite. La garde continue de courir chaque jour. Et si la voiture est vendue, le produit de la vente sert d'abord à payer les frais de fourrière : vous ne récupérez que le solde, souvent nul pour une voiture ancienne.

Si elle est détruite, les frais de fourrière, d'expertise et de destruction restent à votre charge, et le Trésor public peut les recouvrer. Abandonner une vieille voiture en fourrière n'est donc jamais une manière de s'en débarrasser gratuitement. Mieux vaut la céder vous-même à un centre VHU agréé, qui la reprend sans frais.

Peut-on contester une fourrière et se faire rembourser ?

Oui, mais il faut séparer deux contestations. La première porte sur l'infraction (l'amende de stationnement) : elle se fait dans les 45 jours auprès de l'ANTAI ou de l'officier du ministère public indiqué sur l'avis. La seconde porte sur la mise en fourrière elle-même : elle s'adresse au procureur de la République, ou à l'autorité qui l'a ordonnée, et doit être faite rapidement, dans les 5 jours ouvrables selon les pratiques locales. Le juge administratif peut ensuite être saisi dans un délai de deux mois.

Les motifs qui aboutissent le plus souvent :

1. Signalisation absente ou illisible : panneau masqué, marquage effacé, arrêté temporaire posé moins de 48 heures avant l'enlèvement.
2. Véhicule régulièrement stationné : ticket ou abonnement valable, place handicapé avec carte mobilité inclusion visible.
3. Erreur matérielle : mauvaise plaque, mauvaise rue, horaires d'interdiction dépassés.

Prenez des photos avant de partir : panneau, marquage, ticket, emplacement exact. Si la contestation aboutit, les frais de fourrière vous sont remboursés. En pratique, comptez plusieurs semaines, et payez d'abord pour stopper le compteur de garde.

Le conseil du garagiste : arrivez avant que la dépanneuse parte

Si vous voyez votre voiture sur le plateau, ne la regardez pas partir. Le Code de la route prévoit que lorsque le propriétaire se présente avant que l'enlèvement ait commencé (le véhicule n'a pas encore quitté les lieux), la mise en fourrière est interrompue. Vous ne réglez alors que les opérations préalables, soit 15,20 euros, au lieu de 157 euros minimum le lendemain. Présentez vos papiers, restez calme, et demandez au dépanneur de reposer le véhicule. L'amende reste due, mais c'est déjà plus de 140 euros économisés.

Notre deuxième conseil concerne l'état de la voiture à la sortie, et c'est là que notre métier parle. Une boîte automatique ou une transmission intégrale tractée roues au sol, même sur quelques kilomètres, peut souffrir : sur certaines boîtes, la lubrification ne fonctionne que moteur tournant. Même chose pour un frein de parking électrique serré qu'on force en tirant. Dans notre atelier, nous avons déjà vu une boîte de vitesses automatique à remplacer après un remorquage mal fait.

Avant de signer quoi que ce soit au parc, démarrez, passez les rapports, écoutez, et vérifiez qu'aucun voyant ne s'allume. En cas de doute, notez vos réserves par écrit sur le procès-verbal de sortie, avec la date et l'heure. Sans réserve écrite le jour même, prouver ensuite que le dommage vient du remorquage devient presque impossible.

FAQ : vos questions sur les tarifs fourrière 2026