Le filtre à particules est une création récente qui a pour but faire disparaître les particules toxiques des gaz d’échappements des diesels récents. On a longtemps pensé que ce serait le remède miracle à ces tracas de pollution. Cependant, il ne fonctionne pas si bien que les ingénieurs l’avait envisagé et génère plus de problèmes qu’il n’apporte de solutions, c’est pourquoi, nous verrons dans cet article quand changer le FAP d’une Volkswagen T-roc?. Pour le faire, tout d’abord, nous allons découvrir quel est le rôle du filtre à particules de votre auto, en second lieu, quand changer ce filtre à particules sur votre Volkswagen T-roc.
A quoi sert le FAP d’une Volkswagen T-roc?
On débute du coup notre guide avec la fonction de ce composant embarqué récemment aux véhicules diesel. Comme nous vous l’avons décrit rapidement en introduction, ce filtre avait pour but de régler les problèmes de pollution et de nocivités des gaz d’échappement des Volkswagen T-roc. Il fonctionne en stockant les gaz d’échappement imbrûlés ou qui sont encore composés des particules toxiques, et losrque il atteint une température assez élevée causer une seconde combustion qui va finir de brûler et de faire disparaître toutes ces particules cancérigènes. Toutefois, pour atteindre cette température moteur très haute, il va falloir être sur la voie rapide ou faire monter le moteur de sa Volkswagen T-roc dans les tours. Avec les années d’utilisation on s’est rendu compte que les voitures qui font le plus souvent des trajets courts ou de la ville ne permettent pas au FAP d’éliminer ces gaz et nous allons découvrir dans la prochaine partie que ces problèmes peuvent vous obliger à remplacer le FAP de votre Volkswagen T-roc.
Quand changer le FAP d’une Volkswagen T-roc?
Nous allons voir à travers cette partie ce qui vous attire probablement dans cet article, à savoir s’il est indispensable de changer le FAP d’une Volkswagen T-roc et si c’est nécessaire, à quel moment?
Est-il nécessaire de remplacer le FAP d’une Volkswagen T-roc?
Il existe 2 styles de FAP pour automobile, un FAP avec additif, qui ne concerne pas les Volkswagen T-roc, mais qui a besoin d’être rechargé tous les 120 000km d’un additif qui permet la régénération du FAP et ainsi d’éliminer toutes ces particules toxiques. Le second type, celui qui nous concerne au cours de cet article fonctionne grâce à des métaux précieux qui vont occasionner une réaction chimique à haute température et engendrer la régénération du filtre et l’élimination des particules cancérigènes. Toutefois comme on vous l’expliquait ci-dessus, il a besoin des températures très hautes, dans l’éventualité où le moteur n’arrive pas les atteindre assez souvent le filtre peut s’encrasser. A termes, il pourra se colmater et entraîner l’activation du mode securité de votre Volkswagen T-roc (voiture bridée), dans l’éventualité où le filtre n’est pas régénéré de manière manuelle, rouler avec votre véhicule à haut régime durant une vingtaine de minutes afin d’atteindre cette fameuse température et du coup régénérer votre filtre, sinon vous allez le colmater et risquerez d’endommager votre turbo, votre vanne EGR ou votre moteur. Dans l’éventualité où vous avez besoin de nettoyer la vanne EGR de votre Volkswagen T-roc à cause de votre FAP, prévoyez de lire notre dossier sur ce thème pour apprendre quelle est la marche à suivre.
Quand changer le FAP d’une Volkswagen T-roc?
Comme on vous le détaillait auparavant, un FAP est censé avoir une espérance de vie équivalente à celle du véhicule, cependant un bon nombre d’entre vous pourraient chercher à savoir quand est-il nécessaire de changer le FAP de sa Volkswagen T-roc? Sachez-que ce composant coûte extrêmement cher, la main d’oeuvre n’est pas le problème principal car elle est simple à démonter. Par contre, la pièce en elle même va varier énormément en prix suivant votre motorisation, vous pouvez malgrès tout prévoir une fourchette entre 700 et 2000€. Ce remplacement n’est à prévoir que dans le cas d’un filtre à particules entièrement saturé. Dans l’éventualité où vous ne circulez pas régulièrement sur autoroute, on vous conseille, tous les mois de circuler 10 minutes sur autoroute à au moins 3 000 tours/minute. Malgré tout, les FAP actuels n’ont pas été bien étudié et restent sources de problèmes, on estime qu’à cause de la non montée en température assez régulière et certains autres soucis de conception font qu’il faut commencer à prévoir de changer son FAP à partir de 200 000km dans l’éventualité où vous avez une utilisation de votre XX plutôt urbaine et un peu plus dans l’éventualité où elle est mixte.
Dans l’hypothèse où vous vous posez d’autres questions sur la Volkswagen T-roc, on vous invite à lire nos autres articles sur la Volkswagen T-roc.
