Le filtre à particules est une création très récente qui a pour but de brûler les particules toxiques des gaz d’échappements des véhicules diesels modernes. On a longtemps pensé que ce serait la solution pour régler ces tracas de pollution. Malgré tout, il ne marche pas si bien que les ingénieurs l’avait envisagé et engendre plus de tracas qu’il n’apporte de solutions, du coup, nous verrons au cours de cet article quand changer le FAP d’une Kia Sportage?. Afin de le faire, pour commencer, nous allons découvrir quel est la raison d’être de filtre à particules de votre auto, et après, quand changer ce filtre à particules sur votre Kia Sportage.
Quelle est l’utilité du FAP d’une Kia Sportage?
On débute de ce fait notre guide avec la fonction de ce composant embarqué dernièrement aux véhicules diesel. Comme nous vous l’avons décrit rapidement en introduction, ce filtre a pour objectif de corriger les dysfonctionnements de pollution et de nocivités des gaz d’échappement des Kia Sportage. Il a pour principe de fonctionnement de stocker les gaz d’échappement non brûlés ou qui sont encore composés des particules nuisibles, et quand il est a une température suffisamment élevée provoquer une seconde combustion qui va finir de brûler et de faire disparaître toutes ces particules toxiques. Hélas, pour arriver à cette température moteur très élevée, il faudra être sur la voie rapide ou faire monter le moteur de sa Kia Sportage dans les tours. Avec les années d’utilisation on s’est rendu compte que les voitures qui font principalement des trajets courts ou en agglomération ne donnent pas la possibilité au FAP de brûler ces gaz et nous allons découvrir dans la prochaine section que ces soucis peuvent nécessiter de changer le FAP de votre Kia Sportage.
Quand changer le FAP d’une Kia Sportage?
Nous allons découvrir dans cette section ce qui vous intéresse probablement sur cette page, à savoir s’il est indispensable de changer le FAP d’une Kia Sportage et si c’est nécessaire, à quel moment?
Faut-il changer le FAP d’une Kia Sportage?
Il existe 2 genres de FAP pour véhicule, un FAP avec additif, à savoir que ce type de filtre n’est pas présent sur les Kia Sportage, mais qui demande d’être rechargé chaque 120 000km d’un additif qui permettra la régénération du FAP et donc de brûler toutes ces particules toxiques. Le second, celui qui nous concerne au cours de cet article marche à l’aide de métaux précieux qui vont provoquer une réaction chimique à haute température et provoquer la régénération du filtre et l’élimination des matières toxiques. Cela dit, comme on vous l’expliquait plus haut, il demande des températures très élevées, dans l’éventualité où le moteur n’arrive pas les atteindre assez souvent le filtre peut s’encrasser. A termes, il peut se colmater et causer l’activation du mode securité de votre Kia Sportage (voiture bridée), dans l’éventualité où le filtre n’est pas régénéré de façon manuelle, faire tourner votre voiture à haut régime durant une vingtaine de minutes afin d’atteindre cette fameuse température et donc régénérer votre filtre, ou alors vous allez le colmater et risquez d’endommager votre turbo, votre vanne EGR ou votre moteur. Si vous avez besoin de nettoyer la vanne EGR de votre Kia Sportage en raison de votre FAP, n’hésitez pas à jeter un coup d’oeil notre tutoriel sur ce thème pour découvrir quelle est la procédure.
Quand changer le FAP d’une Kia Sportage?
Comme on vous le disait dans les parties précédentes, un FAP est censé avoir la durée de vie du véhicule, cela dit, beaucoup d’entre vous pourraient chercher à savoir quand faut-il changer le FAP de sa Kia Sportage? Sachez-que cette pièce coûte extrêmement cher, la main d’oeuvre n’est pas le problème principal du fait qu’ elle est simple à démonter. Toutefois la pièce en elle même va avoir un prix sensiblement différent en fonction de votre motorisation, vous pouvez tout de même compter une fourchette entre 700 et 2000€. Ce changement n’est à prévoir que dans le cas d’un filtre à particules entièrement saturé. Si vous ne faites pas régulièrement d’autoroute, on vous suggère, chaque mois de circuler 10 minutes sur autoroute à au moins 3 000 tours/minute. Malgré tout, les FAP actuels n’ont pas été bien étudié et restent sources de problèmes, on considère qu’à cause de la non montée en température suffisamment récurente et d’autres problèmes de conception font qu’il faut commencer à envisager de changer son FAP à partir de 200 000km dans l’éventualité où vous avez une utilisation de votre XX plutôt urbaine et un peu plus dans l’éventualité où elle est mixte.
Dans le cas où vous vous posez d’autres questions sur la Kia Sportage, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Kia Sportage.
