Si jamais vous vous remarquez des signes anormaux sur votre auto, vous avez tout à fait raison de vous en occuper, effectivement, un véhicule se trouve être un budget annuel important et les pannes imprévues ne viennent pas atténuer l’addition. Dans ce cas que faire si vous avez la sensation que vous avez un injecteur qui fuit sur Renault Megane 3? Vous vous en êtes sûrement rendu compte grâce à des coulées noires / huileuse le long de votre bloc moteur, ou un ralenti perturbé, ou pour finir une fumée noire anormale. Ces trois signes sont les principaux signaux d’un injecteur qui fuit. Comme cette fuite peut entraîner des dysfonctionnements moteur plus importants sur votre Renault Megane 3, nous avons décidé d’écrire cet article pour vous aider à constater la raison de la panne d’un injecteur qui fuit et la réparer dans de bonnes conditions. Pour cela, premièrement nous nous intéresserons au cas des injecteurs essence et dans un second temps à ceux des Renault Megane 3 diesel, pour terminer avec la réparation de cette fuite.
Injecteur qui fuit Renault Megane 3: Modèle essence
Notez que les injecteurs sur des moteurs essence et sur des moteurs diesel sont différents, en effet, la différence de combustion entre les ces deux sortes de moteur fait que l’injection diffère. La principale différence réside dans la pression subie par les injecteur, sur un moteur essence elle va osciller entre 3,5 bars pour une injection indirecte et 120 bars pour une injection indirecte.
Injecteur qui fuit Renault Megane 3: Les différentes fuites
Notez que les fuites d’injecteurs sur Renault Megane 3 munies de moteur essence sont relativement peu fréquentes. Cela s’explique par la pression bien plus faible qui est exercée dans les dispositifs d’admission essence. Toutefois il existe deux sortes de fuites:
- Fuite de la partie supérieure de l’injecteur: Il est envisageable que vous subissez une fuite de cette partie haute de l’injecteur, c’est la partie qui est liée à la rampe d’alimentation, un joint torique sera en cause dans celle-ci.
- Fuite injecteur de la partie inférieure: Pour finir, vous pouvez êtes sujet d’ une fuite qui provient de la partie inférieure de l’injecteur de votre Renault Megane 3, celle-ci viendra de la jonction avec le moteur et non avec la rampe comme vu ci-dessus.
Injecteur qui fuit Renault Megane 3: Modèle diesel
Contrairement aux moteurs essences qui disposent d’une combustion par étincelles, les moteurs diesel marchent eux à la compression. Ce mécanisme de combustion engendre des pression très forte dans le moteur, pareil pour les injecteurs. La pression est sur ces modèles plus de 10 fois plus conséquente que sur l’injection directe des Renault Megane 3 essence, pour atteindre 1800 à 2000 bars.
Injecteur qui fuit Renault Megane 3: Tous les genres de fuite
Dans le cas des injecteurs de Renault Megane 3 diesel qui fuient, on peut être victime de trois sortes de fuites différentes:
- Fuite de l’arrivée de l’injecteur: Dans cette situation, c’est un tuyaux d’arrivée qui va se déformer avec le temps, en principe la fuite se fera au niveau du point de serrage.
- Fuite du retour injecteur: Tels que son nom l’indique, cette fuite concerne la gestion du retour de carburant dans l’injecteur, cette fois l’injecteur qui fuit sur Renault Megane 3 sera causé par un joint torique ou son embout plastique qui fuit.
- Fuite de la base de l’injecteur:Cette fuite de l’injection est une des plus désagréable, il s’agit de la jonction entre le moteur et le nez de l’injecteur qui fuit au niveau d’un joint cuivré, vous allez remarquer un bruit d’air et une perte de compression
Si jamais à la suite de contrôle vous avez de l’huile qui coule mais cela ne provient pas de vos injecteurs, nous vous conseillons de lire cet article sur la présence d’huile qui coule sur Renault Megane 3.
Injecteur qui fuit Renault Megane 3: Réparer la fuite
Et pour terminer, nous allons nous concentrer sur comment réparer un injecteur qui fuit sur xxx. Bien souvent une fuite est liée, comme nous l’avons mentionné ci-dessus à un joint abimé à cause des pressions subies. Il vous faut penser malgrès tout que la pression dans le circuit est très importante, notamment sur les moteurs diesels. Il vous faudra du coup prendre quelques précautions:
- Faire diminuer la pression avant toute manipulation
- Vous couvrir pour éviter les risques de projections de carburant
- NE JAMAISagir sur un injecteur diesel moteur en marche
Quant à la partie réparation de votre fuite, elle va bien souvent se limiter à changer les joints qui sont en fin de vie (comptez en moyenne 20 euros pour les kits de joints), pour cela:
- Bien repérer l’origine de la fuite
- Démonter l’injecteur dont il est question
- Changer le kit de joint correspondant
- Remonter le tout et serrer à la clé dynamométrique en respectant les normes fabricant
Quoiqu’il en soit, ces réparations ne sont pas forcément difficiles, toutefois dans le cas où vous avez la moindre hésitation dans la gestion de votre injecteur qui fuit sur xxx, nous vous suggérons de vous rapprocher de votre garagiste pour éviter toute mauvaise action qui pourrait nuire gravement à la santé de votre xxx.
Si jamais vous avez d’autres soucis ou d’autres questionnements sur la Renault Megane 3, vous allez pouvoir peut-être trouver la solution sur notre guide de la Renault Megane 3.
