Un nouveau témoin lumineux qui se manifeste sur votre compteur? Vous ne comprenez pas pourquoi il ne s’éteint pas… Soyez rassuré, vous n’êtes pas seul, une automobile est compliquée et de multiples causes vont pouvoir déclencher l’allumage d’un témoin lumineux. Dans le cas où votre voyant de préchauffage s’allume en roulant sur votre Volkswagen Polo 8 , il est possible que cela révèle de plusieurs tracas. Au travers de ce post, nous allons tout faire pour vous aider à y voir plus clair.Avant tout, nous allons voir comment marche le voyant de préchauffagede votre Volkswagen Polo 8, dans un deuxième temps les multiples raisons de son allumage lorsque vous conduisez. 
Voyant moteur préchauffe Volkswagen Polo 8: Son importance?
Le voyant de préchauffage moteur qui est symbolisé généralement par une bobine jaune , a pour raison d’être de vous assurer du bon fonctionnement de vos bougies de préchauffages. Effectivement, il doit s’allumer au moment où vous allumez le contact de votre Volkswagen Polo 8 pour vous dire qu’elles sont en train de réchauffer l’air d’admission à l’intérieur de votre bloc moteur et doit disparaître au bout de quelques instants dès que le moteur est allumé. Ce voyant de préchauffage n’est donc pas censé rester ou s’éclairer quand vous roulez avec votre Volkswagen Polo 8. Pourtant son éclairage peut en roulant peut indiquer de plusieurs pannes, nous allons essayer de vous en décrire les principales.
Que faire dans le cas où le voyant préchauffage s’allume en roulant sur Volkswagen Polo 8?
Un voyant de préchauffage qui s’allume en roulant sur Volkswagen Polo 8 ou à tout autre moment que l’allumage du véhicule a pour raison d’être de vous avertir d’une panne distinct que vos bougies de préchauffage, c’est justement le moment où on va en parler. De toutes façons, un passage à la valise vous permettra de découvrir précisément l’origine de l’allumage de votre voyant.
Mon voyant de préchauffage de ma Volkswagen Polo 8 s’allume et je ressens une perte de puissance
Premier cas , vous remarquez que votre voyant de préchauffage s’allume en roulant sur votre Volkswagen Polo 8 et qu’en plus vous connaissez que votre Volkswagen Polo 8 perd de la puissance. Si c’est votre situation, plusieurs dysfonctionnements peuvent être à l’origine de son allumage. En voici la liste des principales raisons:
- Tracas de vanne EGR, et oui, dans le cas où vous sentez que votre Volkswagen Polo 8 perd de la puissance, cela arrive que votre vanne EGR soit encrassée, si c’est le cas, il est rationnel que votre voyant de préchauffage s’allume en roulant sur Volkswagen Polo 8 du fait que c’est l’une des pannes dont il est censé vous avertir. Faîtes contrôler l’état de votre vanne
- Tracas lié à la soupape de décharge du turbo, si tel est le cas le calculateur ne peut plus contrôler la pression d’admission du turbo, ce qui peut provoquer une suralimentation et une perturbation dans le fonctionnement de celui-ci
- Tracas lié à l’injection, soit un injecteur qui s’est bloqué ou alors carrément la pompe à injection qui est détérioriée à cause de limaille ou autres éventuels corps étrangers qui gênent son bon fonctionnement.
- Pour finir dernier problème qui pourrait provoquer un voyant de préchauffage qui s’allume sur Volkswagen Polo 8 couplé à une perte de puissance, c’est que votre filtre à carburant est trop sale, vous allez probablement remarquer des à-coups à cause d’une mauvaise arrivée du carburant jusqu’à votre moteur
Mon voyant de préchauffage s’allume néanmoins je ne repère aucune différence dans le comportement de ma Volkswagen Polo 8
Pour finir, nous allons vous décrire les raisons d’un voyant de préchauffage qui s’allume sur votre Volkswagen Polo 8 sans que vous ne subissiez de différence de puissance ou de comportement de votre automobile. Habituellement il s’agit de panne électronique.
- Relais ou fusibles des bougies de préchauffage à remplacer, testez les et remplacez les dans le cas où c’est nécessaire.
- Un contacteur/potentiomètre d’une de vos pédales (freins, accélérateur ou embrayage) est abimé, d’ordinanire un simple dégrippage va suffire à résoudre le souci
- Vous avez un court circuit quelque part dans votre faisceau électrique, vérifiez d’abord les autres alternatives car ce n’est pas facile à ontrôler seul, nous vous conseillons d’aller chez votre mécano
- Capteur de pression d’injection endommagé, erreur au niveau du calculateur
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